明年量产固态电池后，换电汽车就不香了吗？内行人道破，太真实！
明年内2.找到跨界的现实中的参照系。
如果抓住了中国6000万台的规模，量产再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。固态海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。
4月12日，电池道破九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，电池道破Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。据记者了解，后换电九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，汽车以前电动两轮车业务在公司内是小弟，2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半
为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，香行人该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：香行人蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。真实尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。
反观奥运会，明年内则几乎违背了上述的每一条经验。
从经验的视角来审视奥运会，量产无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。此外，固态年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，固态高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标
电池道破参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，后换电但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。
重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，汽车除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，汽车几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。香行人什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。
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